De manera satisfactoria avanza la construcción del tramo III de la Pista Héroes de la Insurrección, informó este lunes 17 de agosto el compañero Fidel Moreno, secretario general de la Alcaldía de Managua.

«Creo que el proyecto realmente es altamente satisfactorio el avance general del proyecto; hasta este momento tenemos un 11% de avance general, tomando en cuenta que los dos contratos apenas llevan en conjunto, desde el primer momento de aprobación, hasta este momento, un poco más de cuatro meses de ejecución, o sea, nos sentimos realmente satisfechos con el avance», valoró.

La proyección para culminar la obra es el primer semestre de 2028, según los registros que en este momento están desarrollando.

Además, comentó que la Pista Héroes de la Insurrección es el proyecto más emblemático, de muchos, que ha desarrollado el Buen Gobierno en los últimos años.

«Es la obra de ingeniería vial más importante de la historia del país; estamos reconfigurando totalmente la columna vertebral de la vialidad en la ciudad de Managua«, reconoció.

Moreno resaltó que la Pista Héroes de la Insurrección articula las cinco principales carreteras de ingreso a la ciudad de Managua, » y en este punto, justamente en el sector de Metrocentro, articula el ingreso de la carretera Masaya; es por ello que se ha diseñado en este nodo vial un paso a desnivel de tres plantas: tenemos la Carretera Masaya, que irá deprimido, debajo de lo que anteriormente fue la Rotonda Rubén Darío, extendiéndose hacia Tiscapa. Y, en la vía principal, tendremos un paso a desnivel elevado, de cuatro carriles, que estará moviéndose de este a oeste de la ciudad de Managua, y continuando de esa manera la Pista Héroes de Insurrección».

Agregó: «Y en medio, el deprimido del elevado, tendremos una rotonda de intercambio, para el tráfico local que ingresa a los diferentes centros de actividades comerciales que tenemos en la zona».

Obras del proyecto avanza muy bien

El funcionario de la Alcaldía de Managua aseguró que, en lo general, el proyecto avanza muy bien.

«Han podido ver a lo largo de toda la vía de los 4 kilómetros de vía; tenemos 12 ubicaciones, donde el trabajo se ve realmente muy activo; estamos haciendo diferentes obras, estamos avanzando en las obras de drenaje pluvial, por ejemplo, en diferentes puntos del proyecto. El drenaje pluvial es una de nuestras principales prioridades; en esta época es complejo trabajar el drenaje», declaró.

«En este momento avanzamos con el 70% de avance de toda la obra de drenaje pluvial del proyecto, lo cual para nosotros es sumamente importante. También tenemos una obra de drenaje sanitario; hemos hablado del tema anteriormente. Tenemos poco más de 4 kilómetros de tubería, de una colectora de drenaje sanitario, de las más importantes de la ciudad de Managua, que tiene un 52% de avance. Esta tubería va a 13 metros de profundidad; es sumamente complejo trabajar en suelos muy arenosos como son los suelos de Managua, los riesgos que eso implica, la profundidad en la que estamos trabajando; entonces, tiene que hacerse con todas las condiciones de seguridad y de ingeniería que se requiere», comentó.

También se avanza en el despeje de las vías, así como el despeje eléctrico en la zona del proyecto, donde en este sector en algún momento del día se interrumpe la electricidad en algunos barrios. Toda esta zona es de mucha actividad comercial, de mucha actividad empresarial, por lo que el propósito es afectar en lo menos posible con los cortes eléctricos.

«Pero el despeje eléctrico avanza alrededor del 20% ya; vamos a intensificar las obras de despeje eléctrico», puntualizó.

El secretario general de la Alcaldía de Managua mencionó que lo más visible de la obra es la vialidad. «Tenemos apenas un 7% de avance en vialidad y, los pasos a desnivel a mi espalda (sector de donde fue la Rotonda Metrocentro) han podido ver, por ejemplo, que tenemos piloteadoras; este es un proyecto que, precisamente, por las características de los suelos, requiere estos cilindros que incorporamos al suelo; algunos van de 15 metros, de 18 metros, de 20 metros de profundidad, para lograr que las bases de los puentes estén en una zona rocosa, sólida y que, precisamente, podamos a partir de ahí construir las bases generales y después la superestructura del puente y todo lo demás».

Moreno dijo que van a colocar 1.656 pilotes a lo largo de todo el proyecto; se han instalado hasta este momento un poco más de 250. «Estamos en una zona donde se han instalado una cantidad enorme de pilotes y tenemos cuatro piloteadoras trabajando 16 horas o hasta 18 horas al día. Estamos trabajando doble turno y en algún momento hasta triple turno, para poder avanzar en la medida de lo posible estas obras».

 El funcionario de la Alcaldía pidió comprensión a la población, porque la construcción, el avance de estas obras de progreso, de victorias, que impulsa el Gobierno Sandinista requiere, de algunos sacrificios con los tiempos, con las afectaciones eléctricas, las afectaciones de agua potable y saneamiento.

En el proyecto en general, mencionó el funcionario de la Alcaldía de Managua, tienen un poco más de 1.500 trabajadores de la construcción, de las distintas especialidades incorporadas en este proyecto, y muy posiblemente ese número va a ir creciendo en la medida que las obras vayan adquiriendo procesos que requieren más mano de obra.

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